首先無(wú)人機(jī)分為以下五大類(lèi)

1. 微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量小于0.25千克，設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)50米、最大飛行速度不超過(guò)40千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。

2. 輕型無(wú)人機(jī)，是指同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)4千克，最大起飛重量不超過(guò)7千克，最大飛行速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。

3. 小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量不超過(guò)15千克或者最大起飛重量不超過(guò)25千克的無(wú)人機(jī)，但不包括微型、輕型無(wú)人機(jī)。

4. 中型無(wú)人機(jī)，是指最大起飛重量超過(guò)25千克不超過(guò)150千克，且空機(jī)重量超過(guò)15千克的無(wú)人機(jī)。

5. 大型無(wú)人機(jī)，是指最大起飛重量超過(guò)150千克的無(wú)人機(jī)。

上述定義和規(guī)則來(lái)自2018年1月國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草的《無(wú)人駕駛航空器飛翔辦理暫行法令》，該法令2018年中征集定見(jiàn)完畢，12月就詳細(xì)履行辦法在深圳開(kāi)展試點(diǎn)，2019年已由國(guó)家司法部下發(fā)，意味著正式進(jìn)入了立法流程。在立法完成后，這將是我國(guó)第一個(gè)具有法律效應(yīng)的無(wú)人機(jī)辦理規(guī)則，一起也是一切無(wú)人機(jī)辦理辦法的上位法。

上位法，第一個(gè)，是什么意思呢？首先，現(xiàn)在一切的無(wú)人機(jī)辦理辦法都是沒(méi)有法律效應(yīng)的，屬于地方性規(guī)則或許部分規(guī)則；其次，在上位法正式立法完成后，地方性規(guī)則不得與上位法相沖突。

那我們來(lái)看看上位法里怎么怎么規(guī)定無(wú)人機(jī)考證的：

“條例明確，除空中禁區(qū)、機(jī)場(chǎng)、軍事禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域等周邊一定范圍內(nèi)，微型無(wú)人機(jī)無(wú)需批準(zhǔn)可以在真空50米以下空域飛行，輕型無(wú)人機(jī)可以在真空120米以下空域飛行。”

“條例提出，輕型無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)年滿14周歲，未滿14周歲應(yīng)當(dāng)有成年人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)；小型無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)年滿16周歲；中型、大型無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)年滿18周歲。小型、中型、大型無(wú)人機(jī)的運(yùn)行需要駕駛員取得安全操作執(zhí)照；微型和輕型無(wú)人機(jī)在適飛空域飛行不需要持有合格證或執(zhí)照，掌握運(yùn)行守法要求和風(fēng)險(xiǎn)提示即可。”

——來(lái)自新華社對(duì)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的解讀

輕型無(wú)人機(jī)，適飛空域，120米以下任務(wù)，不需要證件。同時(shí)注意，地方行政部門(mén)是沒(méi)有權(quán)利自行劃設(shè)禁飛或者適飛區(qū)域的。2018年之后，有重大活動(dòng)都是報(bào)國(guó)務(wù)院和軍方空管委合法設(shè)立臨時(shí)禁飛區(qū)，臨時(shí)一般為一周，沒(méi)有超過(guò)30天的。

農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)不歸民航體系管轄，歸農(nóng)業(yè)部管。農(nóng)業(yè)部目前的指導(dǎo)意見(jiàn)是，通過(guò)無(wú)人機(jī)廠商的培訓(xùn)及考核即可。