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102021-11
無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)中你不知道的那些事兒
據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)估計(jì),2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)210億元,同比增長(zhǎng)56.72%。從應(yīng)用領(lǐng)域看,無(wú)人機(jī)在航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂(lè)、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)等領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。無(wú)人機(jī)專業(yè)人才供不應(yīng)求,全國(guó)各省市紛紛把無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工列為緊缺所需
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032021-11
無(wú)人機(jī)合法飛行需要具備這四個(gè)條件
近幾年隨著無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用以及無(wú)人機(jī)愛(ài)好者增加,使當(dāng)前擁有和使用無(wú)人機(jī)的人越來(lái)越多,但是這人當(dāng)中有些人是沒(méi)有駕照或沒(méi)有進(jìn)行登記的特別是無(wú)人機(jī)愛(ài)好者很多都沒(méi)安照規(guī)定進(jìn)行登記,所以這就導(dǎo)致黑飛的現(xiàn)象也越來(lái)越多。那么怎樣使用無(wú)人機(jī)飛行才算是合法飛行那? 1、實(shí)名登記:2018年國(guó)家新出的規(guī)定中明確指出,
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272021-10
無(wú)人機(jī)不要隨便飛
隨著科技的不斷進(jìn)步,民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展十分迅速,不僅體型越來(lái)越小方便攜帶,而且在拍攝和測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)用都非常廣泛。但在中國(guó),任何未取得民航總局許可的無(wú)人機(jī)飛行都是不允許的。雖然有明文規(guī)定,但無(wú)人機(jī) " 黑飛 " 的情況仍時(shí)有發(fā)生,近日北京朝陽(yáng)群眾就舉報(bào)了一例。一名攝影愛(ài)好者為了拍攝獨(dú)家素材,擅自進(jìn)行無(wú)
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202021-10
無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)證書有哪些?
無(wú)人機(jī)行業(yè)中相關(guān)的無(wú)人機(jī)證書有四種分別是COSL、AOPA、ASFC、UTC這些證書怎么區(qū)別呢來(lái)了解一下吧~國(guó)家職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書(簡(jiǎn)稱“COSL”)跟著2019年國(guó)務(wù)院《國(guó)家職業(yè)教育改革施行方案》的出臺(tái),我國(guó)呈現(xiàn)了人社和教育兩個(gè)體系下的職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書。國(guó)家職業(yè)技術(shù)等級(jí)證書(人社部)是指由經(jīng)人力資源社會(huì)保障部分存案的用人單
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112021-10
打藥無(wú)人機(jī)考證怎么考?
無(wú)人機(jī)運(yùn)用廣泛,可在國(guó)土測(cè)繪與調(diào)查、無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集與處理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡查、農(nóng)業(yè)植保、印象航拍、攝影丈量等領(lǐng)域發(fā)揮作用,其中除了航拍之外,最接地氣的便是植保無(wú)人機(jī)了,這也是新興產(chǎn)業(yè)助力農(nóng)業(yè)的典范,那么植保無(wú)人機(jī)怎么考呢?訓(xùn)練課程內(nèi)容如下。1、充沛了解多旋翼飛行器的構(gòu)造及原理;2、安全運(yùn)用和飛行
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292021-09
無(wú)人機(jī)的就業(yè)前景及就業(yè)方向
我國(guó)無(wú)人機(jī)及其使用是當(dāng)代高新技能系統(tǒng)集成的產(chǎn)品,觸及的技能范疇十分廣泛。低空無(wú)人機(jī)控制技能歸于新興技能,屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。跟著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)使用除軍事用處外,在民用范疇也越來(lái)越寬廣。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)成本低、無(wú)人員傷亡危險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛翔、使用方便高效等特點(diǎn),目前已被成功使用于影