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剛需!無(wú)人機(jī)考證中關(guān)于多旋翼機(jī)架的知識(shí)
機(jī)架是飛機(jī)重要的組成部分,機(jī)架的布局和材質(zhì)對(duì)無(wú)人機(jī)的有著至關(guān)重要的作用,同時(shí)AOPA試題中也有很多關(guān)于機(jī)架布局,軸距之類的問(wèn)題。很多考證和想了解無(wú)人機(jī)的同學(xué)不太了解機(jī)架,那么希望這篇簡(jiǎn)單的機(jī)架介紹可以幫到你。一:機(jī)架的布局多旋翼無(wú)人機(jī)按軸數(shù)可分為三軸丶四軸丶六軸丶八軸等。按電機(jī)個(gè)數(shù)分為三旋翼丶四旋
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302021-04
救你的可能是無(wú)人機(jī):無(wú)GPS,通信環(huán)境下也能定位
來(lái)源:智東西 4月28日消息,近日,美國(guó)無(wú)人機(jī)公司Exyn Technologies(下稱Exyn)將其無(wú)人機(jī)升級(jí)至4A級(jí)自主級(jí)別,操作員只需為無(wú)人機(jī)定義一個(gè)地理空間范圍,無(wú)人機(jī)便可以從起飛到著陸有條不紊地探索整個(gè)空間,并自動(dòng)生成高分辨率激光雷達(dá)地圖。?Exyn是賓夕法尼亞大學(xué)GRASP實(shí)驗(yàn)室的衍生公司,一直在開發(fā)用于檢查礦井等
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292021-04
無(wú)人機(jī)駕駛的詳細(xì)學(xué)習(xí)過(guò)程,快速通過(guò)考試
對(duì)于想要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照的學(xué)員來(lái)說(shuō),一開始接觸無(wú)人機(jī)不知道該如何去學(xué)習(xí),下面給大家講一下無(wú)人機(jī)考證的學(xué)習(xí)過(guò)程。這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程是南京新航線無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員的學(xué)習(xí)過(guò)程,很多學(xué)員都是通過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程拿到的無(wú)人機(jī)執(zhí)照。
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262021-04
不是想飛就飛!關(guān)于無(wú)人機(jī)這些違法行為千萬(wàn)不要做
隨著無(wú)人機(jī)的普及,越來(lái)越多的人擁有了自己的“私人小飛機(jī)”,它讓我們獲得了看世界的新視角,但同時(shí)也帶來(lái)了不可忽視的問(wèn)題。據(jù)蘇州電視臺(tái)《新聞夜班車》報(bào)道,兩名電力員工登上80米高空,爬上500千伏高壓線路進(jìn)行帶電作業(yè),只為摘取一架掉落在導(dǎo)線上的無(wú)人機(jī)……一架小小的無(wú)人機(jī)讓人們?cè)谙硎堋帮w行快樂(lè)”的同時(shí),也可能釀
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242021-04
關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員考試內(nèi)容大科普,你看懂了嗎?
近些年,無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展愈加火熱,飛行愛(ài)好者的隊(duì)伍也逐漸龐大。無(wú)論是出于對(duì)安全飛行的考慮,還是上崗工作的需求,考到一張民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照意義重大。為此,南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院總結(jié)出了無(wú)人機(jī)考試內(nèi)容流程,希望能幫助正在培訓(xùn)或者有意向考證的朋友,順利通過(guò)無(wú)人機(jī)駕駛考試?!?cè)報(bào)名報(bào)名條件∶1、年滿
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212021-04
只能拍照?你不知道的無(wú)人機(jī)技術(shù)的神奇用途
無(wú)人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn),1914年第一次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)研制了一種不用人駕駛,而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī),使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空,將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。如今,無(wú)人駕駛飛機(jī)已被商業(yè)和個(gè)人使用,各種可能性突然出現(xiàn)。盡管無(wú)人機(jī)的未來(lái)有望帶來(lái)更智能的工廠和制造工藝的改進(jìn),但其一直在為新的目
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192021-04
無(wú)人機(jī)駕駛員工作發(fā)展前景及工資待遇多少?
目前,無(wú)人機(jī)駕駛員這個(gè)新型職業(yè)成為熱門高薪職業(yè),那么無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)難嗎?無(wú)人機(jī)駕駛員前景如何? 據(jù)人社部發(fā)布的《無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》所調(diào)研的結(jié)果顯示,報(bào)告分析中約68%的無(wú)人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無(wú)人機(jī)